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          中國載人深潛新坐標!挺進深海1433次

          編輯:王軍      信息來源: 新華網發布時間:2024-12-31

            新華社???2月29日電 題:中國載人深潛新坐標!挺進深海1433次

            新華社記者陳芳、陳凱姿、趙葉蘋

            “你只有探索才知道答案。”這是法國作家儒勒·凡爾納《海底兩萬里》中發人深省的一句話。

            2024年12月29日,我國自主設計建造的首艘深遠海“科考+考古”船“探索三號”在海南三亞入列,中國載人深潛能力將從全海深拓展到全海域。

            深海,人類難以抵達之處。從全球看,大深度載人深潛,更是一道難以逾越的關口。

            最新載人深潛“成績單”顯示,截至目前,我國載人潛水器累計下潛次數達1433次。據國家深?;毓芾碇行?、中國科學院深海科學與工程研究所發布的信息,最近一年,僅“深海勇士”號就有132次下潛。這書寫了中國載人深潛新歷史,也標志著我國載人深潛運維水平已躋身國際前列。

            夢想之光,不會被掩蓋,即便在最深邃的海洋。

            從7000米級“蛟龍”號,到4500米級“深海勇士”號,再到創下10909米深度之最的“奮斗者”號,我國載人深潛能力不斷突破,技術迭代能力快速提升,征服深海的故事不斷續寫。

          2024年3月22日,在印度尼西亞雅加達丹戎不碌港??康?ldquo;探索一號”科考船上拍攝的“奮斗者”號全海深載人潛水器。新華社記者 徐欽 攝

            是什么,吸引中國深潛勇士孜孜奮斗?

            地球有約71%的面積被海洋覆蓋,但其中無數疑團待解。

            深海深淵,曾被認為是海洋科考的“禁區”。巨大水壓、極低溫度、復雜環境,讓人望而卻步。地球最深的馬里亞納海溝,即便把珠穆朗瑪峰移過去,也無法填平。萬米深潛需承受的壓力,相當于2000頭成年大象踩在一個人的背上。

            海洋深處,隱藏著無數未知的生命,它們以最原始的方式演繹著生存奇跡。浩瀚海底,蘊藏著豐富的礦產和神奇的地貌。

            瞄準“進入、探索、開發”,海洋科技必須自立自強,中國潛水器不斷解鎖“中國深度”。

            近三年,全球過半載人深潛由中國完成!中國船舶科學研究中心所長、“奮斗者”號總設計師葉聰,深度參與并見證了中國載人潛水器從無到有、逐漸強大的過程。

            “認識海洋,才能更好地開發、保護海洋。向科技要答案,我們必須增強志氣與骨氣。”葉聰說,經歷過潛水器與母船“失聯”、電氣絕緣故障、機械臂油管突然斷裂、被大量沉積物覆蓋等險情,用數不清的汗水和艱辛,才啃下載人潛水器研制“硬骨頭”。

          2024年6月13日,工作人員布放“深海勇士”號載人潛水器進行深??脊拧#▏椅奈锞止﹫D)

            2012年,“蛟龍”號成功下潛超過預定深度,我國開始掌握大深度載人深潛技術。

            2017年,“深海勇士”號順利通過驗收,實現了核心技術自主化、關鍵設備國產化。

            2020年,由近100家科研院所、高校和企業,近1000名科研人員攻關建造的“奮斗者”號,直抵“地球第四級”馬里亞納海溝,坐底10909米!

            極端惡劣的深海環境,對潛水器抗壓能力、操控性能、通信系統的考驗,無一不是世界級的科技難題。

            創新,就是要在“絕境逢生”中突圍,在體制機制中突破。在中國科研人員眼中,“大國重器”不僅要造得出,還要用得好,關鍵技術“護航”深潛,進入深海的能力才能更強。

            面向世界科技前沿,從863計劃、支撐計劃,再到重點研發計劃;從“蛟龍”號、“深海勇士”號,再到“奮斗者”號,無不是國家科技計劃支持的重點任務。

            面對挑戰,匯聚陸地與空天高科技力量下海,形成大協同深??萍紕撔麦w系,“奮斗者”號國產化率超過96.5%,生動詮釋新型舉國體制的巨大優勢。

            汪洋大海上沒有鮮花和掌聲。面對著“在教科書上找不到答案的困境”,每一次深海下潛,都是一場與自然和心靈的搏斗。

            出海遠航,動輒數十天上百天,每天拉繩索、扛儀器、抬設備、鉆機艙;每次下潛前,都要對潛水器進行反復的故障排查和檢修保養,甚至通宵鏖戰,確保每個零件嚴絲合縫;從入水到上浮,潛航員和科學家全程蜷縮在狹窄的載人艙內,最長十幾個小時。

            高頻次的下潛作業和布放回收設備,讓海上的每一天都面臨嚴峻挑戰。即便經驗豐富的人員,也可能在惡劣的海況中出現暈船和體力不支。

            海上工作的風險也從未消失:潛水器如果遭遇惡性事故和意外,浮出水面將是一場艱難的博弈;科考船倘若漏電著火,甚至可能棄船;面對臺風和巨浪,科考隊員必須與之戰斗。

          2024年8月18日,“蛟龍”號在西太平洋海域完成下潛出水。新華社記者 王聿昊 攝

            何懼艱險!一天一潛、兩天三潛、四天六潛……夢想和使命,驅使我國深海人不斷創造密集下潛、夜間深潛等模式。

            2024年,我國先后完成首次爪哇海溝載人深潛科考、首次大西洋載人深潛科考以及西太平洋首次國際航次科考。至今,全球8處主要深淵海溝,均留下我國載人深潛作業痕跡。

            中國載人深潛的突破,是推動世界深海事業進步的壯舉。

            敢為人先!“從0到1”的關鍵階段,是孤勇者的前行。參研參試人員克服了多個臺風的阻撓,經歷了無數驚濤駭浪的考驗。1400多次載人深潛,努力將“不可能”變成“一定能”,征服深海的故事不斷續寫。

            不懈深潛!中國科學院深??茖W與工程研究所信息顯示,我國建立起深淵科學學科體系,填補了海洋領域多項科研空白,帶動新工藝、新技術、新材料的進步,鍛造了一支堅韌不拔的潛航員團隊,助力實現深海技術裝備從“跟跑”“并跑”到“領跑”的跨越。

            今天,“探索三號”入列,將支持我國創造更多世界載人深潛作業和科考新紀錄。

            深潛的“無名英雄”們,還將進入更多海域、深淵及極區深海,在人類認識、保護、開發海洋中鐫刻下中國人的印記。

            向深海進軍!最精彩的探秘,永遠是下一次!

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