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          “一帶一路”倡議是為破解人類發(fā)展難題貢獻的“中國方案”

          編輯:王軍      信息來源: 新華網(wǎng)發(fā)布時間:2018-9-7

            新華社北京9月6日電  綜述:“一帶一路”倡議是為破解人類發(fā)展難題貢獻的“中國方案”
           
            新華社記者
           
           ?。玻埃保衬辏乖拢啡?,國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議。同年10月,他在印度尼西亞提出“21世紀海上絲綢之路”。5年來,中國同“一帶一路”相關(guān)國家貨物貿(mào)易額累計超過5萬億美元,對外直接投資超過600億美元,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造20多萬個就業(yè)崗位,中國對外投資成為拉動全球?qū)ν庵苯油顿Y增長的重要引擎。
           
            外國政要、學(xué)者、民眾認為,“一帶一路”建設(shè)5年來成就卓然,是一項倡導(dǎo)互利共贏、聚合力量、共同實現(xiàn)發(fā)展與夢想的事業(yè),是中國為破解人類發(fā)展難題貢獻的“中國方案”。
           
            德國內(nèi)陸港杜伊斯堡見證著“一帶一路”的建設(shè)成果。美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站9月1日報道,開往杜伊斯堡的中國列車從2014年的每周3列增至如今的每周30列,當(dāng)?shù)毓賳T希望今后兩年內(nèi)能達到每周50列。一家當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕?jīng)理說:“生意非?;?,我們都快忙不過來了。”
           
            法國前總理拉法蘭說,“一帶一路”為歐亞之間的合作提供了新思考和新方向,在不確定因素日漸增多的國際環(huán)境下為世界穩(wěn)定與繁榮開創(chuàng)了良好前景。
           
            正在籌劃出版“一帶一路”相關(guān)著作的德國退役軍官朔爾茨與拉法蘭不謀而合,他希望讓更多歐洲民眾認識到,“一帶一路”建設(shè)是歐洲未來發(fā)展的重要機遇,在當(dāng)前國際格局下,這項倡議為歐洲提供了全新發(fā)展選項。
           
            西班牙中國問題專家里奧斯在西班牙中國政策觀察網(wǎng)站刊文指出,短短5年,“一帶一路”在全球議程中的重要性倍增,對新興經(jīng)濟體和發(fā)達經(jīng)濟體都產(chǎn)生影響,這項倡議并非權(quán)宜之計,而是能為全球GDP增長帶來持久動力。
           
            在俄羅斯科學(xué)院世界經(jīng)濟與國際關(guān)系研究所中國經(jīng)濟政治部主任盧科寧看來,“一帶一路”倡議強調(diào)合作共贏,5年來,中國以及沿線國家都得到了實惠。
           
            菲律賓財政部長多明格斯發(fā)現(xiàn),“一帶一路”能將各國經(jīng)濟連接起來,促進各國間經(jīng)貿(mào)交往,提高互聯(lián)互通水平,成為世界經(jīng)濟增長的“助推器”。
           
            薩爾瓦多外交部長卡斯塔內(nèi)達說,拉美作為“21世紀海上絲綢之路”的自然延伸,同中國通過太平洋相連,“一帶一路”倡議是中國為全球化進程提出的重要方案。
           
            “很多‘一帶一路’項目中都有西方跨國企業(yè)的活躍身影。”新加坡南洋理工大學(xué)高等研究所資深研究員馮達旋說,“德國西門子公司與上百家中國企業(yè)在‘一帶一路’沿線的電力、石化等領(lǐng)域開展廣泛合作;美國減震器生產(chǎn)商ITT也與中國中車合作參與‘一帶一路’項目,獲利頗豐。”
           
           ?。的甑某删停屖澜缈吹剑?ldquo;一帶一路”建設(shè)不僅是各方合作共贏的事業(yè),也是幫助人們實現(xiàn)夢想的平臺。
           
            作為“一帶一路”標志性項目的巴基斯坦瓜達爾港,如今設(shè)施已全面更新,自由區(qū)建設(shè)也進展迅速,20多家企業(yè)確定入駐。當(dāng)?shù)厣倘藖喰翜蕚渑c中國伙伴在自由區(qū)投資建糧油加工廠,“我們計劃把投資追加到1000萬美元”。
           
            “‘一帶一路’給了瓜達爾港第二次生命,讓我們重拾希望。”瓜達爾港務(wù)局主席賈邁勒迪尼說。當(dāng)?shù)厝讼嘈?,借助一大批合作項目,瓜達爾有望成為巴基斯坦的“深圳”。
           
            盼望一次“說走就走的旅行”的家庭主婦莉蓮,從內(nèi)羅畢火車站買到了去蒙巴薩的車票。“快捷的蒙內(nèi)列車幫我實現(xiàn)了多年以來想去看看大海的愿望。”由中國企業(yè)承建、全線采用中國標準的蒙內(nèi)鐵路,被視作推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎。有報告顯示,肯尼亞標軌鐵路項目為該國GDP增長貢獻1.5個百分點。
           
            剛果(布)總統(tǒng)薩蘇強調(diào),“一帶一路”倡議與聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標和非盟《2063年議程》高度契合,它還能幫助非洲大陸實現(xiàn)整合,符合非洲一體化發(fā)展愿景。“如果在‘一帶一路’建設(shè)提供的機遇中順利實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,非洲將釋放人口紅利,對全球經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻。”
           
            “中國有句話叫‘要致富,先修路’。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署非洲司新任司長阿胡娜說,要進一步把“一帶一路”與各國各地區(qū)自身需求更好對接,讓中國提出的合作方案更接地氣。
           
            斐濟國立大學(xué)學(xué)者馬昆說,“一帶一路”倡議對南太平洋地區(qū)是及時雨。“在其框架下建成并投入使用的大橋、高速公路、水電站等項目都在造福斐濟人民,我們從中獲益匪淺。”(參與記者:韓茜、任珂、王晨笛、袁夢晨、吳昊、王麗麗、季偉、王小鵬、王松宇、馬建國、張永興)
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