改革開放40年： 甘肅省交通事業發展超乎想象

　　2018年，是我國改革開放四十周年。

　　四十年前，中國共產黨領導全國各族人民全面實行改革開放。我國從此進入了一個嶄新的時代。

　　四十載風雨兼程，我國社會觀念不斷變革，創造了經濟增長的奇跡。四十年改革開放，春風化雨，改變了中國，影響并惠及了世界。

　　回望來路，不改初心。習近平總書記在黨的十九大報告中明確指出：“堅持全面深化改革”。從改革發端，到深化改革，再到全面深化改革。歷史和現實鮮明地昭示，實現“兩個一百年”的奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢必須進一步深化改革開放，這是時代的呼喚，人民的期盼。

　　初心不改，未來可期！本報從即日起，開設專欄“壯闊東方潮奮進新時代——慶祝改革開放40年”，全面報道改革開放40年取得的偉大成就，謳歌這一偉大時代。

　　40年前，走十來公里山路去鎮上趕集，到如今乘坐農村公交暢行通村水泥路；從昔日坐火車、倒汽車、再步行，整整一天也未必能從單位返回老家，同樣的300多公里路程，如今4個多小時即可到達……經濟社會發展，交通必須先行。改革開放40年來，我省交通基礎設施建設日新月異，群眾空前便捷的出行方式，正是40年來我省各項事業變遷、進步的縮影。

　　5月12日，農歷三月二十七，正值周末。吃過早飯后，李東帶上妻子、兒子，駕車離開蘭州，兩個半小時后，便回到了通渭縣碧玉鎮老家。母親前兩天就做好涼粉、甜醅子，一家人樂呵呵地吃完午飯，休息片刻后又駕車出門。

　　每年的農歷三月二十七下午，李東老家附近的法海寺廟會準時開幕，3天半的廟會，重頭戲當然是秦腔。盡管離開老家已近20年，但老家的廟會仍讓李東印象深刻，只要時間允許，他總會回去一趟，陪父母看上一兩天的大戲。

　　廟會的舉辦地，離李東老家約6公里。在他的記憶中，小時候去廟會，村里人總是成群結隊，孩子們跟著大人，花一個多小時走上十幾里山路。到了廟會，大人們全神貫注地欣賞秦腔，孩子們想方設法要來幾塊零花錢，買兩根冰棍，看兩場錄像，一天時間就這樣過去了。戲散場了，從四鄰八鄉趕來的人們又得原路返回。對孩子們來說，來時滿懷期待興高采烈，可到了傍晚，返程的十幾里山路就格外漫長了。實在走不動了，只好央求母親背著走。

　　如今，李東和“小伙伴”們都已過而立之年。匆匆流逝的歲月里，李東親眼見證了交通建設給老家出行帶來的變化：上初中時，天巉公路建成，父親從單位回老家，再也不用連夜趕路或在定西暫住；隨后的幾年里，蘭州周邊的高速公路陸續建成，從老家到父親工作單位300多公里的路程，通行時間大大縮短；2016年，老家的通村水泥路全部建成，鄉親們的日常出行問題徹底解決；2017年，寶蘭高鐵建成通車，天巉公路取消收費，回老家的選擇更多、出行更便捷。

　　李東說，從去年開始，如果不是回去之后還有其他出行需求，他回老家總是選擇坐高鐵，從蘭州西出發，不到一個小時就到通渭站。出站后，在站前廣場叫一輛出租車，半個小時就到家門口。“上大學那會，寒暑假回家，得一大早從學校到客運中心排隊買票，坐3個半小時的班車到縣城，要是趕不上縣城到老家的小面包車，就得坐招手停到鎮上，再走十幾里山路才能到家。”對比今昔，李東感慨萬千。

　　相比李東，他的大學同學張文輝對30多年來出行環境的改善有著更深的感觸。張文輝老家在隴南徽縣，父親是永登縣一家國企的工人。“小時候對父親的印象很簡單，只知道他在很遠很遠的地方工作，每年只在夏收和過年時才能回家，每次回家最少要兩天時間，碰上天氣不好，困在半路也是常有的事。”

　　即便到張文輝上大學時，從蘭州的學校到徽縣老家的路程，仍顯得十分漫長。“從蘭州出發，過臨洮之后一路全是山路，碰上下雪天氣就沒法走了。”

　　而近幾年來，隨著武罐高速、十天高速、成武高速等高速公路相繼貫通，隴南山區的出行環境發生了翻天覆地的變化。“等渭武高速建成之后，從蘭州到隴南的時空距離還會繼續縮短，我們徽縣人的發展之路也更加好走。”張文輝說。

　　李東和張文輝們的感受，正是改革開放40年來我省交通運輸事業的跨越式發展，給群眾出行帶來的深刻改變。數據顯示，截至2017年，我省公路總里程達到14.3萬公里，其中，高速公路達到4014公里，55個縣通高速公路，二級及以上公路里程達到1.33萬公里，農村公路達到11萬公里，具備條件的建制村全部通瀝青(水泥)路。

　　黨的十九大提出了建設交通強國的目標。未來3年，將重點聚焦交通精準扶貧脫貧、綜合交通基礎設施聯網提升、運輸服務升級、推進綠色發展、強化安全發展五大方面。我省也將按照“交通強國”的要求，繼續加快推動交通事業的建設步伐，今年將建成高速及一級公路350公里、普通國省道及旅游公路1500公里、農村公路(通自然村道路硬化工程)1萬公里以上，確保全省98%的建制村通客車，到2020年，實現縣縣通高速公路、鄉鄉通國省道、村村通瀝青(水泥)路。