歐寶公布全新戰略規劃 2024年全線車型電動化

　　據歐洲《汽車新聞》11月9日報道，繼歐寶并入新東家標致雪鐵龍集團(PSA Group)后，歐寶CEO Michael Lohscheller9日宣布最新的戰略規劃，承諾發布包括純電動可賽(Corsa)在內的電氣化汽車，并提前采用PSA平臺。在尋求可持續盈利的同時，歐寶將盡量避免強制裁員。

　　這項名為PACE的重整計劃中有四項要點：

　　1. 在年銷量80萬輛基礎上達到一個較低的收支平衡點。2016年歐寶銷量為116萬。

　　2. 到2024年，歐寶所有產品線將實現電氣化。在提供內燃機車型的同時，歐寶將發布電池動力或插電式混合動力版本車型。到2020年，歐寶將擁有四條電氣化生產線，包括Grandland X SUV的一款插電式混合動力版本車型和新一代可賽的一款電池動力版本車型。

　　3. 重申目標，即到2020年營業利潤率實現2%，到2026年提升至6%。

　　4. 到2020年采取多項措施提高競爭力，比如每輛車降低700歐元的成本。

　　此外，歐寶及其英國姊妹品牌沃克斯豪爾(Vauxhall)擬提前轉移整個車型陣容至PSA架構上，以確保節約成本。到2020年兩個品牌會推出9款新車型，4年后完成向PSA技術的過渡。此前PSA在3月同意收購歐寶時就表示雙方汽車架構的整合將從2019年開始，預計耗時8年完成。

　　“PACE計劃將完全發揮歐寶潛能。這一計劃對公司發展至關重要，使員工免于困境，并將歐寶/沃克斯豪爾轉型為一個可持續、可盈利、電氣化和全球性的車企。”Lohscheller在聲明中說道。

　　PSA兩大平臺CMP和EMP2將在歐寶/沃克斯豪爾的全部工廠投用。德國愛森納赫工廠計劃于2019年生產基于EMP2平臺的SUV車型，而歐寶在德國呂塞爾斯海姆的總廠將生產基于EMP2平臺的中型車。Lohscheller認為歐寶制造工廠競爭力的提高將實現新車配置，為接下來十年提供一個更好的利用率。

　　到2024年，歐寶平臺數量將從現有的9個削減至2個。動力傳動系統將從10個減至4個。“調整架構和傳動系統將大幅降低未來發展和生產的復雜性，形成規模和協同效應，有助于提高整體收益。”Lohscheller說道。

　　將所有車型算在內，到2020年歐寶將發布9款新車。第一款為Combo貨車，擬在2018年發布。2019年將發布一款可賽小型車。歐寶表示這一產品陣容將提高歐寶定價能力，并通過四項要點縮短與標準品牌的差距。